ŽALIA – GRAŽIAUSIA VEŽIMŲ GELEŽINKELIAIS SPALVA

Geležinkeliai – prieš dešimtmečius pripažinti „energijos taupytojai ir aplinkos puosėlėtojai“. Šie epitetai jiems tinka ir šiandien. Krovinių vežimo geležinkeliais kuro sąnaudų efektyvumas iki 4 kartų didesnis, nei sunkvežimių. Federalinės geležinkelių administracijos (JAV) atliktos studijos duomenimis – perkėlus tik dešimtadalį krovinių, vežamų sunkvežimiais, ant geležinkelio bėgių, būtų sutaupyta apie 3,8 mlrd. tonų degalų, o CO2 emisija sumažėtų bent 12 mln. tonų per metus.
Aplinkos apsaugos agentūros (JAV) duomenimis vežant krovinius geležinkeliais, CO2 emisija sudaro tik 0,6 proc., o vežant keleivius - tik 2,4 proc. bendro kiekio. Geležinkelių kuro sąnaudų efektyvumas nuo 1980 m.pašoko įspūdingai – net 106 proc. Nuo 1980 m. iki 2009 m. JAV krovinių vežėjai geležinkeliais sumažino CO2 emisiją net 617 mln. tonų. Geležinkeliais vežamų krovinių mąstai nuo 1980 m. beveik padvigubėjo, o kuro sąnaudos beveik nepadidėjo. Šiandieniniai prekiniai traukiniai vidutiniškai 1 toną krovinio nuveža apie 772,5 km, tam sunaudodami tik apie 4 l degalų. Vienas intermodalinis „doublestack “(platforma su vienu ant kito sukrautais konteineriais) traukinys veža krovinį, kuriam reiktų 280 sunkvežimių. Oras švaresnis, kai pasaulis naudojasi geležinkeliais. CO2 emisija tiesiogiai priklauso nuo kuro sąnaudų – geležinkelių rodikliai („anglies pėdsakas“ – carbon footprint – a.k.) ženkliai mažesni, ar žalesni – vadinkite, kaip norite. Veždami ilgais atstumais krovinius, perkėlus nuo automobilių kelių ant bėgių, CO2 emisiją sumažintume iki 75 proc. Ekonomistų skaičiavimais, perkėlus vos 10 proc. tolimųjų krovinių vežimų nuo sunkvežimių ant traukinių, būtų tas pats, kas nuo kelių nuimti 2 mln. automobilių. Amerikos geležinkelių bendrovių „didysis septynetas“ – BNSF, CSX, Norfolk Southern, Union Pacific, Kansas City Southern, CN ir Canadian Pacific dalyvauja Aplinkos apsaugos agentūros savanoriškuose projektuose, skirtuose didinti kuro sąnaudų efektyvumą ir, tuo pačiu mažinti CO2 emisiją. Gelžinkeliai, niekada negalėję pasigirti dideliu tradicinės žiniasklaidos dėmesiu, atsiradus naujoms technologijoms, aktyviai skleidžia visuomenei draugiškas aplinkai iniciatyvas. JAV ir pasaulyje tai padeda ne tik išgyventi konkurencinėje kovoje su automobilininkais, bei kovojant su politikais, besistengiančiais užmauti geležinkeliams apynasrį, bet ir pasiekti įspūdingų rezultatų. Didžiosios pasaulio bendrovės viena per kitą skelbia savo veiklos poveikio aplinkai duomenis, kurdamos tam skirtus tinklalapius, iš kurių visi suinteresuoti gali atsisiųsti įmonių poveikio aplinkai ataskaitas. Kad ataskaitos tikrai šviestų žaliai, į naujas technologijas investuojama milijardai, bendradarbiaujama su gamintojais, stengiantis sumažinti CO2 emisiją, gerinti kuro sąnaudų efektyvumą etc. Taigi, ŽALIA spalva – gražiausia vežimų spalva. Kuo šviesesnė – tuo geriau...